
高密市振飛機(jī)械制造有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:山東高密市夏莊鎮(zhèn)河西村
主營:鏜銑頭,銑頭,動(dòng)力銑頭,數(shù)控銑頭,直角銑頭,萬向銑頭
業(yè)務(wù)熱線:0536-2758966
菏澤數(shù)控鏜銑頭-振飛機(jī)械制造(在線咨詢)-數(shù)控鏜銑頭批發(fā)廠家
鏜銑頭,銑頭,數(shù)控銑頭
機(jī)器在使用久了以后出現(xiàn)一些小小的問題是在所難免,鏜銑頭也同樣不例外。其實(shí),有時(shí)候機(jī)器出現(xiàn)問題并不可怕,有時(shí)候只要稍稍調(diào)整就可以解決,而有時(shí)候不正確的解決辦法反而會(huì)加重原來的問題。下面,我們就主要介紹鏜銑頭在使用中出現(xiàn)異響的解決辦法。
一般人遇到鏜銑頭出現(xiàn)異響會(huì)怎么做?有的人可能不會(huì)在意,繼續(xù)工作。有的人,直接請專業(yè)的工作人員來修。以上兩種,都是非常極端的辦法。
*種會(huì)嚴(yán)重?fù)p害機(jī)器的生命。
第二種則耗費(fèi)不必要的人力物力,都是不可取的。
正確的解決辦法是,操作員要先自我進(jìn)行檢查和判斷,再?zèng)Q定是否需要專業(yè)人員的幫助。
首先,操作員要選擇停機(jī),這是非常關(guān)鍵及簡單的一步。
然后,就可以仔細(xì)排查了。基本情況沒有問題后,選擇重點(diǎn)排查。包括查看減速機(jī)齒輪油的油質(zhì)和油位等。
如果發(fā)現(xiàn)齒輪油方位低于檢視口,那么就應(yīng)該給減速機(jī)加油;
但如果發(fā)現(xiàn)齒輪油中含有鐵屑時(shí),操作員要拆開減速機(jī)查看一下齒輪磨損的狀況,必要時(shí)可能要對齒輪進(jìn)行清潔。
還有,我們要提醒大家的是如果是帶高速甩土的減速機(jī),我們還要考慮異響是否是由于摩擦片燒損或蝶形彈簧彈力不足所導(dǎo)致的。
總而言之,鏜銑頭遇到異響問題,大家不可大意也不用驚慌,用以上方法幫您解決實(shí)際應(yīng)用中的大問題。






按照規(guī)格、型號、加工范圍的不同,我們有很多關(guān)于鏜銑頭的分類方法,今天,小編簡單為大家簡單介紹一下根據(jù)重量的不同可以將鏜銑頭分成:
1、5-10公斤:這種類型的鏜銑頭又被稱作小等鏜銑頭,有的甚至在2公斤左右,但是重量雖小,但是其加工精度卻很好,因此對于刀頭的要求卻是特別高的。
2、15-20公斤:又被稱為中等鏜銑頭,相比于小等鏜銑頭,這種鏜銑頭加工范圍更加廣泛,精度同樣相對較高,扭矩適中,是神獸機(jī)床企業(yè)歡迎的一種設(shè)備。
3、20公斤以上:又被稱為大型鏜銑頭,這類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)一定比較大,而精度則相對要低,與以上兩種相比,該類產(chǎn)品靈敏度也要弱一些,主要被應(yīng)用在一些大型的機(jī)床上,加工范圍倒是挺廣泛的。
但是無論是哪種鏜銑頭,其結(jié)構(gòu)是都是有主軸、滑枕部件、進(jìn)給部件、平衡油缸和主傳動(dòng)箱等部件構(gòu)成,其中:
1、主軸部件,主軸錐孔為氣動(dòng)拉刀,油泵站可以和整機(jī)上的油泵站通用。
2、滑枕部件,方滑枕是裝在主軸箱內(nèi)的,它可以在箱體內(nèi)上下移動(dòng),箱體合作面的工面為導(dǎo)軌板,工面的作用是調(diào)整空隙,確保方滑枕能夠上下自如的移動(dòng),并且還具備一定的剛性。
3、進(jìn)給組織,方滑枕可以實(shí)現(xiàn)上下進(jìn)給移動(dòng),并依靠滾珠絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)變,在箱體上面還安有進(jìn)給箱,減速器上安裝有伺服電機(jī)。傳動(dòng)箱設(shè)置有兩檔變速:快檔和慢檔。
4、平衡油缸:平衡油缸位于方滑枕的兩頭,由于平衡方滑枕上下的輕重不一樣,zui好不要來回調(diào)集。該平衡油缸由液壓站供油,接到油缸的端部。
用兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),測量數(shù)據(jù)的整理均采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法。即沿平行于坐標(biāo)軸的某一測量軸線選取任意幾個(gè)定位點(diǎn)(一般為5~15個(gè)),然后對每個(gè)定位點(diǎn)重復(fù)進(jìn)行多次定位(一般為5~13次)??蓡蜗蜈吔ㄎ稽c(diǎn),也可以從兩個(gè)方向分別趨近,然后對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理,求出算術(shù)平均值。進(jìn)而求出平均值偏差、標(biāo)準(zhǔn)差、分散度。分散度代表重復(fù)定位精度,它和平均值偏差一起構(gòu)成定位精度,兩者之和是在任意兩點(diǎn)間定位時(shí)可能達(dá)到的大定位偏差。